Первое что сломалось это посадочное шасси.

Очень не удачное решение делать санки из такого тонкого пластика. Прочным его не назвать, из плюсов - пластичность, она амортизирует удар об пол при жестких посадках. В первый же день убил перекладина треснула с обоих сторон. Починил почти сразу. Можно использовать деревянные палочки ( у меня были очень тонкие, не помню откуда) или длинные спички, ну или хотя бы те что равны по длинне.

Сначала зафиксировал “шину” изолентой, для более качественного крепления дополнил стяжками. Претензий пока нет. Из бонусов - балка упирается в хвостовое оперение что дает больший запас прочности. Аккумулятор вставляется с трудом.

Самая печальная поломка - крепление флайбара, оторвалось одно ушко. Сначала пытался сделать шапочку из твердой резины, но летает он с ней не долго. Переделал все на стяжки, пока не найду более качественного решения. Суть в следующем: кусочек стяжки вставляется в распор так что бы половинка упирался в центр флайбара, на фотографии видно как закреплена удерживающая лента.Выглядит хлипко, но на практике летает. Пробовал найти элемент крепления, пока нигде не нашел.

Модель позиционируется как первый вертолет для любителей. В комплект входит:

• Ready to fly вертолет.
• Зарядное устройство.
• Аккамулятор.
• Пульт управления (джойстик, передатчик).

Из плюсов отмечено:

• Соосная схема. Самая устойчивая в полете.
• Пульт управления: у меня опыта нет, но производит впечатление добротной вещи. Есть LCD экран, позволяет мониторить состояние триггеров. Калибрует (в авиации это как то по другому звучит) перекосы мощности.
• Это действительно вертолет. Не игрушка.
• Летать легко.

Минусы:

• На мой взгляд - откровенно хлипкие “санки”: убил с первой же пасадкой задюю перпендикулярную планку. Чинил - длинная спичка прикручивается к уцелевшей части, получается как бы шина. Без нормальных санок летать не возможно. Думаю найти более крепкий аналог.
• Пульт управления подходит только для Walkera. При переходе на более взрослые модели придется менять пульт.

На фотографии сам вертолет. Гламурно розовые маркеры - это то, что я уже успел убить.

Лопасти - расходный материал, а вот крепления балансира я качественно починить не смог. Есть подозрение что его не так просто поменять. Пока летаю с временной заплаткой, которая мне кажется не надежной.

Аккумулятора хватает на 5-8 минут. Лучше покупать сразу штуки 3.

Схема AP WDS- Station WDS.
скорость из авто переведена в ручное MCS11.

Из багов - проседает аплоад, причины пока не ясны.

UPD:
Подправил проседания на обратном канале: надо все же жестко выставлять скорости передачи.
Также надо учитывать что насос пишет в статусе TX/RX Rate скорость хэлф дуплекса помноженную на 2.
Eсли iperfом получена скорость 40-45 мбит, то надо выбирать MCS10[39[81]](В статистике это будет видно как 90).
Ежели выбрать значение превышающие реальное - то вы получите скачки скорости. От максимально возможной до нуля.

UPD2:
Откатился на 5.1.2:
5.2: Отключалась WDS Station по причине отсутствия ее в списке приглашенных (что то в этом роде писал Насос).
На данный момент не отрубается.

При стресс тесте который я захотел запустить на час (трафф в обе стороны) iperf отключает поток в одну из сторон с претензией Broken pipe. Возможно трабла в карточках rl/re. Хотя такой же тест на рокетах прошел удачно на карте re.
Решил запустить на каждом из серверов по серверу iperf, что бы организовать слив трафика.
Ну да, через 1.5 минуты отвалился pipe с стороны re карточки (которая тест уже проходила), причем ручной запуск удается без проблем. Как бы проверить что лажают rl карты?

осталось дождаться когда 5GHZ-6GHZ станет гражданским диапазоном. А то как же в глухие места инет доставлять